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Que dire un turbo reconditionner qui était si bien que sa a casser mon moteur (1.9 td sur 306 phase 2 90ch suralimenter a 314000km photo comme preuve) en seulement 30 min au ralenti le turbo na même pas tenu les 45 min de rodage au ralenti l'ailette admission a perdu environ 3mm su 2mm qui c est retrouver tout droit dans mon échangeur et qui a fini dans mon cylindre numéro 3 qui a tout exploser (cylindre manger sur 3cm par 2.3cm de profondeur et une chambre de préchauffe exploser) monter avec l huile et les joint fournis par ITURBO.FR le respect des consigne monter par mécanicien agrée (pro) donc bon renvoyer a le suit pour une prise en charge TOTALE du turbo neuf et des dégât causer par lui et on ma gentiment dit que je ne verrait jamais mes 300 euro sauf en bon d'achat sur leur site mais vu la qualité des produit jamais je ne monte des pièces sur mes voiture (perso ou même client) venant des iturbo Jai été pris en charge a la suit pas le service client qui sont bien organiser pour la métrée a l'envers on ma dit que la tache noir de mon ailette ( zone casser ) était de la peinture qui ne servait a rien et la suit de la conversation revenant sur cette fameuse penture noir elle est devenu une peinture pour équilibrer le turbo donc bon pas très logique (depuis quand on équilibre un turbo avec de la peinture sur des ailette) avec pas le même turbo envoyer en photo (sur les image las 3eme est leur tubo qui lui a déjà des heur de roulage on le vois rayer autour des ailette alors que le mien 4eme photo on voit très bien le trous dans l ailette et que le mien na jamais eu la moindre heur de roulage) et celui que jai envoyer donc voila je déconseille donc vraiment pas bon pour le turbo et pour finir cette pauvre 306 a fini a la casse merci beaucoup iturbo pour votre came qui est vraiment obsolète a et MR. Maurice j attend toujours que on me rappelle pour que je puisse monter a paris voir mon turbo ( cela fait 6 mois ) enfin bon le jolie monde de l'automobile pour finir je déconseille.