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MAGASIN DE PIÈCES DE RECHANGE AUTOMOBILES

321TURBO

Magasin de pièces de rechange automobiles · Clermont-Ferrand (63)

4,3 72 avis Fermé
321TURBO — Magasin de pièces de rechange automobiles

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À propos de 321TURBO

321TURBO est un établissement de la catégorie « Magasin de pièces de rechange automobiles » situé à Clermont-Ferrand (63000). Retrouvez sur cette page ses coordonnées, ses horaires d'ouverture, ses avis clients et l'itinéraire pour vous y rendre. Vous pouvez le contacter par téléphone pour toute information.

Informations mises à jour le .

Horaires d'ouverture

Lundi 08:30 – 12:00 · 13:30 – 17:30
Mardi 08:30 – 12:00 · 13:30 – 17:30
Mercredi 08:30 – 12:00 · 13:30 – 17:30
Jeudi 08:30 – 12:00 · 13:30 – 17:30
Vendredi 08:30 – 12:00 · 13:30 – 17:30
Samedi Fermé
Dimanche Fermé

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Avis clients (72)

4,3
72 avis
5★52
4★9
3★3
2★0
1★8
K
Kaïs Meurgues

Personne très professionnel mon turbo est comme neuf je recommande fortement cette entreprise

l
loris goudard

Des personnes formidables qui conseils à merveilles, ils sont arrangeant et rapide sur leurs prise en charge Je ne peux que recommander !

P
Pascal Dassaud

Étant professionnel de la réparation automobile, nous nous servons chez 321 turbo depuis leur début. Pleinement satisfait de leurs produits, de leurs services, de leurs tarifs et conseils. Après quand un turbo rend l'âme, il faut trouver la ou les causes avant de le remplacer et suivre le protocole lors du remontage. Usure normale, vidange à intervalles déraisonnables , qualité d'huile, fap obstrué, échappement modifié etc etc...

R
Rico délavégas

Bon accueil, prend le temps d'expliquer. Malheureusement le CHRA acheté a tenu 5 mois avant de fuire l'huile. Résultat 200€ dépensé pour un resultat identique avant le remplacement. Je pensais qu'en payant le CHRA 2x plus cher, chez un pro, j'achèterai de la meilleure qualité qu'internet. Mais non. Pas de garantie possible... Bref, je repars sur internet. Pour répondre à votre réponse, je vous joins la facture d'achat faisant preuve !! L'ancien CHRA avait 240 000 kms. Vous l'aviez démonté sur votre établi afin d'avoir un avis. Il en est ressorti que c'était de l'usure. Il aura fait son temps.

Réponse du professionnel : Je n'ai pas de client Mr Rico, ni Mr Délavégas, bref. Pourquoi votre 1er turbo CHRA avait-il lâché? C'est la bonne question à ce poser. Si vous ne résolvez pas le problème d'origine, les conséquences du problème non résolu sont de retour. Alors j'ai bon dos, c'est facile pour vous de mettre 1 étoile. Lorsque nous rénovons le turbo que nos clients nous confie, lors du démontage nous effectuons aussi un diagnostic et nous essayons de transmettre à nos clients les contrôles qu'ils auront à faire. Lorsque vous nous achetez un CHRA seul, nous essayons aussi par un jeu de question de vous prévenir d'une future casse. MAIS dans le cas d'aujourd'hui il est vraisemblable que c'est vous qui méritez 1 étoile pour défaut de diagnostic. Si le nouveau CHRA fuit l'huile, c'est qu'il est en souffrance pour une cause qui lui est extérieur. Cordialement Fabrice Colas.
I
IVM

Très bonne acceuil explications claire prends le temps pour ces clients Je recommande.

S
Sasu

Trois deux un j'allais dire partez mais j'ai pas été bien loin avec un chra tout neuf (marque jrone) qui a fait a peine 1 kilomètres. Acheté pour un boxer il y plus ou moins 6 mois. Je n'ai même pas envie de vous appeler car je sais ce que vous allez dire que vous êtes la victime dans l'affaire...... Bref qualité moindre , aucune garantie pour le coup aussi. Sur internet il y a beaucoup moins cher sans garantie peut être mais vous n'en donnez pas aussi donc ça reviendra à la même. Ne me dites pas non plus que c'est un problème de graissage ou de montage car j'en connais certainement autant voir plus que vous. Je ne recommande pas. N'achetez pas une fois sorti de chez eux aucun remboursement et aucune prise en garantie possible !!!. Un bon produit tient très longtemps comme les turbo d'origine monté sur vos véhicules. Les leurs tiennent vraiment mais vraiment pas longtemps. Croyez moi de centaines de personnes m'avez averti qui n'ose pas le dire comme j'exprime aujourd'hui. Voilà j'étais pressé et j'ai acheté chez eux mais quelle erreur !!!

j
johan GRUAU

Turbo refais a neuf, au bout de 2000 kms sifflement, au bout de 6000 kms HS. Remplacé par un turbo d'occasion, j'ai fais 3000kms depuis sans aucun problème ... j'ai appelé des les premiers sifflements, excuse du vendeur, problème de pression d'huile. Lorsque j'ai démonté, pour le remplacer, j'ai envoyé un mail avec les explications au vendeur, sachant que la garantie, ne pourrait pas être mise en œuvre puisque j'avais démonté. Je n'ai même pas reçu de réponse. J'attendais un service correct d'une petite entreprise française, je me trouve avec un remplacement de chra, par un chra chinois, sans aucun service de SAV. Maj : 10.000kms avec le turbo d'occasion, et tout va bien. Je suis même repassé à la 5w40, au lieu de la 10w60 que vous m'aviez recommandé.

Réponse du professionnel : Bonjour Mr GRUAU, les avis c'est bien, la transparence c'est mieux. Commençons de suite par un Méa Culpa et cherchons ce que nous (321turbo) avons loupé: prendre le temps de lire et répondre à tous nos mails, et puis c'est tout. L'utilisation d'un CHRA du N°1 mondial cela me semble bien même si il est chinois, de part ma "petite" expérience Jrone fait jeu égal avec Melett, mais cela n'engage que moi. Je suis Fabrice COLAS, je ne suis pas le meilleurs spécialiste en turbo de France MAIS de fils en aiguilles je pense être devenu l'un des meilleurs experts en analyses de casses de turbo de France. Pour répondre à votre 3ème et 4éme mails dans vos écrits j'ai peut-être bien détecté la responsable de la cause de votre nouvelle casse. Mais puisque nous n'avons aucun service SAV pourquoi vous en faire part! Je m'amuse d'avance de votre prochaine casse. Votre réaction est typique est habituelle dans notre monde du turbo. "Remplacé par un turbo d'occasion, j'ai fais 3000kms depuis sans aucun problème ..." Paradoxallement un turbo d'occasion (donc bien rodé) peut-être plus résilient. Je vous invite internautes à bien comprendre le concept de résilience. Pour les véhicules avoisinant les 200.000km, le circulation de l'huile n'est plus optimum et peut avoir déjà endommagé des éléments moteur important, cherchez à améliorer les pressions d'huiles.
D
Denis Ta

Patron pas très commerçant Ne reconnaît pas ses erreurs après la casse de la partie échappement et du corps du turbo. Si j'ai mis aussi longtemps pour mettre cet avis c'est juste que j'ai attendu la fin de la garantie pour commenter et dans le but d'avertir les futur clients 😉

Réponse du professionnel : Mr Tarrisson vous publiez votre avis prés de 3 ans après notre intervention en novembre 2019, dans quel but! Il est vraisemblable que nous ayons fendu le carter échappement (rare mais inhérent au démontage), ainsi plutôt que d'essayer de contenir un prix modeste nous aurions du vous refaire un devis aprés démontage d'environ 200à250€ supplémentaire. C'est notre principale erreur. Cela m'apprend une chose, arrêter de tenir un prix serré pour nos clients roulant avec une grosse cylindrée.

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