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Bon, bon... par où commencer ? Tout d'abord, je tiens à remercier tout particulièrement Tom D. Il m'a accompagné dès le début, répondant à toutes mes questions avant et après l'achat. Toujours aimable et compétent techniquement. De plus, lorsque j'ai reçu le vélo et que j'ai commencé à le monter, j'ai rencontré un problème et j'ai écrit à Tom, j'étais bloqué ! Dix minutes plus tard, il me répondait par mail, nous faisions un appel vidéo WhatsApp et il résolvait mon problème au plus vite ! Un grand merci à l'assistance Cavalerie ! Continuons. Le vélo est livré dans une valise ultra-résistante et déjà monté. Il ne vous reste plus qu'à ajuster la selle, la fourche, les cartouches, etc., et vous voilà prêt à dévaler les sentiers ! Les roues sont évidemment équipées d'une chambre à air interne. Il suffit de la retirer, d'installer la valve tubeless fournie avec le vélo, d'ajouter du liquide préventif et les roues sont prêtes. Enfin, il ne reste plus qu'à ajouter de l'huile au système de freinage, un jeu d'enfant ! Les composants... J'adore le choix de la marque Formula. Elle est au sommet en matière d'innovation et de produits haut de gamme. Roues, freins, fourche, tige de selle : tout est Formula. La tige de selle Bikeyoke est excellente. Maintenant, les points forts : le cadre et la fourche. Le cadre inspire immédiatement confiance par sa robustesse et sa rigidité. Il est lourd, certes, mais capable de s'aventurer sur tous les terrains (si vous avez les jambes !) jusqu'au Red Bull Rampage. Je l'ai pris en configuration enduro : 160+160. La suspension arrière fonctionne à merveille. J'ai testé le vélo sur les sentiers de Toscane, un parcours exigeant, rocailleux et accidenté, mais l'Anakin m'a procuré une excellente sensation de confiance. Sa géométrie est davantage orientée descente que montée, mais avec un bon réglage de pédalage, on peut prendre du plaisir en selle une fois au sommet. Contrairement à mon VTT XC, je n'aime pas pédaler en danseuse, bloquer et débloquer la tige de selle et la fourche. Avec l'Anakin, je veux aborder les montées tranquillement et progressivement, et quand la difficulté se fait trop sentir, me mettre en danseuse et pousser ! Cela ne signifie pas que l'Anakin soit mauvais en montée ; simplement, j'aime vivre mes sorties à vélo comme un voyage, en profitant autant de la montée que de la descente, plutôt que de chercher à atteindre le sommet le plus rapidement possible. Ce n'est pas du XC ! Le système Effigear est vraiment excellent : silencieux, rapide et robuste. J'adore changer de vitesse avec le levier SRAM. L'étagement des vitesses est linéaire, sans à-coups (une vitesse trop lente, la suivante trop dure), et le système couvre une large plage de rapports. J'ai opté pour une transmission par courroie carbone plutôt que par chaîne. Cette fois-ci, je voulais un système nécessitant le moins d'entretien possible. C'est un vrai plaisir de ne pas avoir de dérailleur arrière et de ne pas avoir à se soucier de la chaîne et du dérailleur en roulant. Toute mon attention est concentrée sur le sentier et le moment présent. Inutile de préciser le confort de changer de vitesse à l'arrêt et en descente : on peut changer de vitesse sans pédaler, et quand il faut pédaler, le système est prêt. Pour ceux qui roulent en bike park et uniquement en descente, c'est sans doute un détail ; mais pour ceux qui utilisent aussi leur vélo en montée et en descente sur des terrains all-mountain, c'est un vrai plaisir d'avoir une boîte de vitesses à engrenages. Enfin, et surtout, la ligne du cadre est magnifique. La boîte de vitesses est parfaitement intégrée, elle ne détonne pas. Évidemment, la boîte de vitesses et la transmission par courroie attirent l'attention, certains se demandent même : « C'est un VTT électrique ? » Eh bien non ! C'est une véritable machine à trail ! Maintenant, après avoir atteint les 500 km, c'est la première vidange, et après, j'aurai probablement parcouru tous les sentiers du monde avant la prochaine ! Profitez bien de votre Anakin V2 !
